取车时您需确认取车电量,还车时建议您与取车时保持同等电量。
如还车时电量超过取车时电量,将按照每度电1.5元的标准,向您退还电量差额部分的费用(计算标准:车辆电池容量kWh*电量差额%*1.5元)。
如还车时电量低于取车时电量,将按照每度电1.5元的标准,向您收取电量差额部分的费用(计算标准:车辆电池容量kWh*电量差额%*1.5元),部分情况需向您收取充电服务费。
具体如下:
| 取车电量 |
还车电量 |
充电费 |
充电服务费 |
拖车费用(电量不足) |
| ≥80% |
还车电量>取车电量 |
退还电量差额费用 |
无 |
无 |
| 20%≤取车电量<80% |
还车电量>取车电量 |
退还电量差额费用 |
无 |
无 |
| ≥80% |
80%≤还车电量<取车电量 |
收取电量差额费用 |
无 |
无 |
| ≥80% |
20%≤还车电量<80% |
收取电量差额费用 |
100元 |
无 |
| 20%≤取车电量<80% |
20%≤还车电量<取车电量 |
收取电量差额费用 |
100元 |
无 |
| ≥80% |
<20% |
收取电量差额费用 |
100元 |
如产生,由客户自行承担 |
| 20%≤取车电量<80% |
<20% |
收取电量差额费用 |
100元 |
如产生,由客户自行承担 |
温馨提示:
(1)如取车电量<20%,仅收取电量差额费用,不会收取充电服务费。
(2)混动、插电混动、增程式车型,还车只判断油量,不判断电量,不涉及收取或退还充电费及充电服务费。
(3)特斯拉车型充电完成后,请及时驶离。长期占用将会收取超时占用费,最高6.4元/分钟。
(4)新能源车型如需换电,需另行支付换电费及5%手续费。其中,换电费 = 换电金额 + 服务费;5% 手续费 =(换电金额 + 服务费)× 5%。
为提供便捷、统一的用车体验,针对车辆电量差额部分,我们采用 1.5元/度 的结算标准。
该定价基于以下原则制定:
(1)全包价格,无隐形消费:该费用已综合包含基础电费、充电服务费及充电车位占用成本。相比您自行寻找充电桩可能遇到的阶梯电价、服务费波动及排队时间,此定价为您省去了繁琐的计算和寻找充电桩的麻烦。
(2)多退少补,双向公平:若还车电量高于取车电量,我们同样按1.5元/度退还您费用,保障您“预付”电费的权益。
(3)行业对标:该定价处于主流商业快充桩(一般1.2元-2.0元/度)的中等区间,既避免了高峰时段的高价,也确保了服务的可持续性。
1.5元/度是综合了商业充电桩电费、服务费及运营成本的一口价。作为参考,市面上主流快充桩的平均价格约为1.5元-1.8元/度,我们的定价旨在为您提供一个可预期、无浮动的结算方案,让您还车时无需为寻找低价桩而费心。